В статье рассматривается задача экономической оценки применения беспилотных авиационных систем для ледовой разведки на Северном морском пути в условиях экспериментального правового режима. Актуальность темы определяется ростом требований к безопасности и регулярности арктического судоходства, а также необходимостью снижения затрат, связанных с ледовой проводкой, задержками рейсов, неоптимальным выбором маршрута и дефицитом оперативной ледовой информации. Предлагается подход к оценке экономического эффекта, основанный на сопоставлении базового сценария получения ледовой обстановки и сценария с использованием беспилотных авиационных систем. В модели учитываются сокращение времени принятия решений, уменьшение вероятности отклонения от рационального маршрута, снижение эксплуатационных потерь из-за задержек, а также дополнительные затраты на развертывание, обслуживание и применение беспилотной системы. Отдельное внимание уделяется влиянию правовых и организационных ограничений экспериментального режима на структуру затрат и масштабируемость решения. Практическая значимость работы состоит в формировании методической основы для предварительного экономического обоснования внедрения беспилотных авиационных систем в контур ледовой разведки, а также для выбора приоритетных сценариев их применения в интересах судоходных компаний, операторов инфраструктуры и органов управления арктической логистикой.
The article addresses the problem of economic assessment of unmanned aircraft systems used for ice reconnaissance along the Northern Sea Route under the experimental legal regime. The relevance of the study is determined by increasing requirements for the safety and regularity of Arctic navigation, as well as by the need to reduce costs associated with icebreaker assistance, voyage delays, suboptimal route selection, and insufficient operational ice data. The paper proposes an approach to evaluating economic effects based on a comparison between a baseline scenario of obtaining ice information and a scenario involving the use of unmanned aircraft systems. The assessment model takes into account shorter decision-making time, a lower probability of deviation from an efficient route, reduced operational losses caused by delays, and additional costs related to deployment, maintenance, and operation of the unmanned system. Special attention is paid to the influence of legal and organizational constraints of the experimental regime on the cost structure and scalability of the solution. The practical significance of the study lies in developing a methodological basis for preliminary economic justification of introducing unmanned aircraft systems into the ice reconnaissance framework and for selecting priority application scenarios for shipping companies, infrastructure operators, and Arctic logistics management bodies.