В статье представлена методика комплексной оценки влияния продвинутых режимов автоматического управления и навигации — RNP (Required Navigation Performance), CDA (Continuous Descent Approach) и FLC (Flight Level Change) — на снижение прямых эксплуатационных расходов (DOC) воздушного судна. Рассмотрены принципы работы каждого режима и механизмы их воздействия на ключевые статьи затрат: расход авиатоплива, затраты на техническое обслуживание и амортизацию. Методология исследования включает сравнительный анализ эксплуатационных данных, критерии выбора методов оценки и практические аспекты сбора информации. В результате анализа выявлена и количественно обоснована экономическая эффективность применения данных технологий как по отдельности, так и в синергетическом режиме. Наибольший совокупный эффект на DOC достигается при комбинированном использовании RNP для оптимизации горизонтальной траектории, FLC для управления вертикальным профилем и CDA для экономичного завершения полета. Статья содержит практические рекомендации для авиакомпаний по этапам внедрения, обучению персонала и оценке экономической целесообразности перехода на современные процедуры. Результаты исследования подтверждают, что инвестиции в продвинутые режимы управления являются действенным инструментом повышения операционной эффективности и конкурентоспособности в условиях современного авиационного рынка.