В статье рассматривается сертификация самолета МС-21-310 с двигателем ПД-14 как самостоятельный экономически значимый этап реализации программы отечественного авиастроения гражданских воздушных судов. Актуальность темы обусловлена тем, что в условиях импортозамещения силовой установки, композитных конструкций и части бортовых систем сертификационный этап перестает быть только завершающей технической процедурой и начинает непосредственно влиять на сроки старта массового производства и коммерческого использования, объем необходимых затрат, параметры начальной себестоимости и темп развертывания серийного производства. Цель статьи состоит в выявлении и систематизации основных каналов экономического влияния сертификации на проект МС-21-310. В исследовании использован подход, который основан на выделении прямых и косвенных последствий сертификационного этапа для затрат на испытания и доводку, переноса сроков поставок, замедления использования вложенных средств, ограничения эффекта масштаба и задержки формирования смежной производственной и сервисной кооперации. Показано, что сертификация в нашем случае выступает не вспомогательным, а одним из ключевых факторов, определяющих переход программы от стадии разработки к началу полноценного серийного производства и коммерческого использования. Научная новизна работы состоит в рассмотрении сертификации как полностью самостоятельного экономического звена программы импортозамещения, формирующего «коммерческую реализуемость» воздушного судна. Практическая значимость исследования связана с возможностью применения предложенного подхода в перспективе при анализе других программ отечественного самолетостроения.
МС-21, ПД-14, импортозамещение, сертификация, гражданское авиастроение, себестоимость, серийное производство, экономическая эффективность
1. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 25.06.2022 № 1693-р (ред. от 04.05.2024) «Об утверждении комплексной программы развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года». - Текст : электронный. - URL: https://government.ru/docs/all/141773/ (дата обращения: 17.04.2026).
2. Росавиация одобрила отечественное крыло и двигатель на самолет МС-21 // Министерство транспорта Российской Федерации. 30.12.2022. - Текст : электронный. - URL: https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10583 (дата обращения: 17.04.2026).
3. Самолеты МС-21, SJ-100 и Ил-114 завершили программу испытаний в условиях естественного обледенения // Объединенная авиастроительная корпорация. 30.03.2026. - Текст : электронный. - URL: https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/samolety-ms-21-sj-100-i-il-114-zavershili-programmu-ispytaniy-v-usloviyakh-estestvennogo-obledeneniya/ (дата обращения: 17.04.2026).
4. Абдикеев Н. М. Импортозамещение в высокотехнологичных отраслях промышленности в условиях внешних санкций // Управленческие науки. 2022. Т. 12. № 3. С. 53-69. - Текст : электронный. - URL: https://managementscience.fa.ru/jour/article/view/384/313 (дата обращения: 17.04.2026).
