сотрудник
В статье рассмотрена задача экономической оценки предиктивного обслуживания аэродромного электросветотехнического оборудования. Проблема связана с тем, что расходы аэропорта на поддержание светосигнальной системы складываются не только из оплаты электроэнергии и плановых работ, но и из затрат на поиск неисправностей, аварийное восстановление, простой отдельных элементов инфраструктуры и поддержание резервного питания. Цель работы состоит в разработке расчетной модели, позволяющей сравнить реактивный, плановый и предиктивный варианты обслуживания с учетом критичности отказов. В качестве метода использованы расчет эксплуатационных затрат, индекс критичности отказа и сравнение годового экономического эффекта. Предложены формулы совокупных затрат, затрат на электроэнергию, ожидаемых потерь от отказов, индекса критичности и срока окупаемости внедрения средств контроля состояния. Приведен демонстрационный расчет для условного регионального аэропорта. Показано, что предиктивный вариант может быть экономически рациональным, если снижение аварийных выездов и простоев превышает дополнительные расходы на средства контроля и обработку данных.
электрооборудование, электроника, экономика, аэродром, светотехническое оборудование, светосигнальная система, предиктивное обслуживание, эксплуатационные расходы, отказ, простой, экономический эффект
1. Аронов О. Н. Светотехническое оборудование аэродромов : метод. указания по изучению дисциплины. - Ульяновск : УВАУ ГА(И), 2009. - 27 с. - URL: https://lib.laop.ulstu.ru/venec/2015/Aronov_4.pdf (дата обращения: 02.04.2026).
2. Булыгин Р. С. Электросветотехническое оборудование аэродромов : методические указания по изучению дисциплины и выполнению контрольной работы. - Санкт-Петербург : Университет ГА, 2018. - 13 с. - URL: https://spbguga.ru/files/2018/ZF/Metod_materiali/Elektrosvetoteh_oborudov_aerodromov.pdf (дата обращения: 02.04.2026).
3. Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов» : приказ Минтранса России от 25.08.2015 № 262. - URL: https://favt.gov.ru/public/materials//0/e/f/8/6/0ef86a2adb936e3fb9c9f18321f6da67.pdf (дата обращения: 02.04.2026).
4. Доклад о результатах деятельности Минтранса России за 2024 год, целях и задачах на 2025 год и плановый период до 2027 года. - Москва, 2025. - URL: https://mintrans.gov.ru/file/529090 (дата обращения: 02.04.2026).
5. FAA Advisory Circular 150/5340-26C. Maintenance of Airport Visual Aid Facilities. - Washington, DC : Federal Aviation Administration, 2014. - URL: https://www.faa.gov/documentlibrary/media/advisory_circular/150-5340-26c.pdf (date of access: 02.04.2026).
6. ICAO. Annex 14 to the Convention on International Civil Aviation. Aerodromes. Vol. 1. Aerodrome Design and Operations. - 8th ed. - Montreal : ICAO, 2018. - URL: https://www.iacm.gov.mz/app/uploads/2018/12/an_14_v1_Aerodromes_8ed._2018_rev.14_01.07.18.pdf (date of access: 02.04.2026).
7. ACRP Report 148: LED Airfield Lighting System Operation and Maintenance. - Washington, DC : Transportation Research Board, 2015. - 90 p. - URL: https://skybrary.aero/sites/default/files/bookshelf/3524.pdf (date of access: 02.04.2026).
