сотрудник с 01.01.2014 по 01.01.2025
г Санкт-Петербург, г. Санкт-Петербург и Ленинградская область, Россия
В статье рассматривается задача экономической оценки применения беспилотных авиационных систем для ледовой разведки на Северном морском пути в условиях экспериментального правового режима. Актуальность темы определяется ростом требований к безопасности и регулярности арктического судоходства, а также необходимостью снижения затрат, связанных с ледовой проводкой, задержками рейсов, неоптимальным выбором маршрута и дефицитом оперативной ледовой информации. Предлагается подход к оценке экономического эффекта, основанный на сопоставлении базового сценария получения ледовой обстановки и сценария с использованием беспилотных авиационных систем. В модели учитываются сокращение времени принятия решений, уменьшение вероятности отклонения от рационального маршрута, снижение эксплуатационных потерь из-за задержек, а также дополнительные затраты на развертывание, обслуживание и применение беспилотной системы. Отдельное внимание уделяется влиянию правовых и организационных ограничений экспериментального режима на структуру затрат и масштабируемость решения. Практическая значимость работы состоит в формировании методической основы для предварительного экономического обоснования внедрения беспилотных авиационных систем в контур ледовой разведки, а также для выбора приоритетных сценариев их применения в интересах судоходных компаний, операторов инфраструктуры и органов управления арктической логистикой.
беспилотные авиационные системы, БАС, ледовая разведка, Северный морской путь, экспериментальный правовой режим, ЭПР, экономическая оценка, арктическая логистика, эффективность, транспортные издержки, навигационные риски
1. Постановление Правительства Российской Федерации от 20 марта 2026 г. № 300 «Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых и технологических инноваций и утверждении Программы экспериментального правового режима в сфере цифровых и технологических инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем в районах акватории Северного морского пути и на прилегающих сухопутных территориях Арктической зоны Российской Федерации». - Текст: электронный. - URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/413884982/ (дата обращения: 13.04.2026).
2. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 1 августа 2022 г. № 2115-р «Об утверждении плана развития Северного морского пути на период до 2035 года». - Текст: электронный. - URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/405010751/ (дата обращения: 13.04.2026).
3. Авдеева Э. А. Влияние особенностей ледовых условий на экономические показатели судоходства по акватории Северного морского пути на примере деятельности международной нефтегазовой компании // Управленческий учет. 2022. № 7-3. DOI:https://doi.org/10.25806/uu7-32022507-513. - Текст: электронный. - URL: https://www.uprav-uchet.ru/index.php/journal/article/view/2356 (дата обращения: 13.04.2026).
4. Бибиков М. Ю., Никитин В. А., Смирнов В. В. Дронная разведка оперативно-ледовой обстановки при движении по Северному морскому пути // Международный журнал гуманитарных и естественных наук. 2023. № 5-1(80). С. 43-49. DOI:https://doi.org/10.24412/2500-1000-2023-5-1-43-49. - Текст: электронный. - URL: https://sciup.org/170199303 (дата обращения: 13.04.2026).
5. Cariou P., Cheaitou A., Faury O., Hamdan S. The feasibility of Arctic container shipping: the economic and environmental impacts of ice thickness // Maritime Economics & Logistics. 2021. Vol. 23. P. 615-631. DOI:https://doi.org/10.1057/s41278-019-00145-3. - URL: https://link.springer.com/article/10.1057/s41278-019-00145-3 (дата обращения: 13.04.2026).
6. Eguíluz V. M., Fernández-Gracia J., Irigoien X. et al. A quantitative assessment of Arctic shipping in 2010-2014 // Scientific Reports. 2016. Vol. 6. Art. 30682. - Текст: электронный. - URL: https://www.nature.com/articles/srep30682 (дата обращения: 13.04.2026).
7. Faury O., Cariou P., Cheaitou A., Hamdan S., Fabbri G. Economic and environmental impacts of Arctic shipping: A probabilistic approach // Transportation Research Part D: Transport and Environment. 2020. Vol. 89. Art. 102606. DOI:https://doi.org/10.1016/j.trd.2020.102606. - URL: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1361920920307926 (дата обращения: 13.04.2026).
8. Müller M., Knol-Kauffman M., Jeuring J. et al. Arctic shipping trends during hazardous weather and sea-ice conditions and the Polar Code’s effectiveness // npj Ocean Sustainability. 2023. Vol. 2. Art. 12. DOI:https://doi.org/10.1038/s44183-023-00021-x. - URL: https://www.nature.com/articles/s44183-023-00021-x (дата обращения: 13.04.2026).
9. Sibul G., Schütz P., Fagerholt K. Arctic route planning under ice uncertainty: A risk-averse stochastic shortest path problem // Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review. 2025. Vol. 205. P. 1-14. DOI:https://doi.org/10.1016/j.tre.2025.104507. - URL: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1366554525005356 (дата обращения: 13.04.2026).
10. Zhao H., Hu H. Study on Economic Evaluation of the Northern Sea Route: Taking the Voyage of Yong Sheng as an Example // Transportation Research Record. 2016. Vol. 2549, No. 1. P. 78-85. DOI:https://doi.org/10.3141/2549-09. - URL: https://journals.sagepub.com/doi/10.3141/2549-09 (дата обращения: 13.04.2026).
