Актуальность исследования
Актуальность исследования обусловлена ролью гражданской авиации как одного из наиболее оперативных средств обеспечения мобильности населения и связности территорий страны, что закреплено в Комплексной программе развития авиационной отрасли до 2030 года. Автор убедительно показывает, что повреждения воздушных судов на земле формируют не только риски ухудшения качественных характеристик и безопасности эксплуатации, но и наносят материальный ущерб перевозчику, репутационный урон оператору аэропорта и нарушают ключевую миссию воздушного транспорта, в совокупности снижая экономическую эффективность отрасли. Тема усиливается санкционным контекстом, при котором удорожание ремонтных процедур и утрата возможности переподготовки специалистов на базах иностранных производителей обостряют проблему. Обращение к кадровому дефициту, быстрой сменяемости и неконкурентной заработной плате обслуживающего персонала придаёт постановке проблемы практическую остроту и своевременность для отечественной гражданской авиации.
Научная новизна
Научная новизна работы состоит в комплексном сопоставлении статистического анализа задокументированных повреждений воздушных судов на земле с 2015 года по март 2026 года по данным «Архива материалов расследований инцидентов и производственных происшествий», экспертных оценок и действующей нормативно-правовой базы. Ценным результатом является авторская классификация повреждений по характеру с количественным распределением: наибольшая доля приходится на повреждения при погрузке, разгрузке и обслуживании (112 случаев, 23%), далее следуют повреждения автомобилем и спецтехникой (19%), столкновения на перроне (18%) и повреждения трапом или телетрапом (17%). Отдельного внимания заслуживает построение прогнозной модели динамики убытков авиаперевозчиков до 2030 года с учётом коэффициента инфляции, санкционного фактора и коэффициента роста риска из-за кадрового дефицита и износа оборудования, что переводит качественные наблюдения в измеримые оценки.
Практическая значимость
Практическая значимость определяется разбором Приказа Министерства транспорта РФ от 20 марта 2023 г. № 89 об утверждении Федеральных авиационных правил наземного обслуживания гражданских воздушных судов во взаимосвязи с выявленными проблемами отрасли. Автор конкретизирует значимые для практики положения документа: приоритет воздушного судна в движении по перрону, обязательность наблюдения компетентных сотрудников при установке и уборке трапов и средств погрузки, требование незамедлительного оповещения об обнаруженных повреждениях. Прикладную ценность имеют приведённые оценки убытков перевозчиков от 3,5 млн до 71,2 млн руб. и прогноз роста совокупного и среднего ущерба при плавном снижении числа инцидентов, что напрямую увязывается с повышением стоимости услуг и снижением их доступности для чувствительных к цене категорий населения. Взвешенный вывод о том, что регламент не устраняет всех рисков, но способствует росту качества работ и снижению повреждений при участии человека, обоснованно задаёт направление дальнейших мер.
Статья рекомендована к печати в научном журнале.
