студент с 01.01.2025 по настоящее время
Рассматриваются экономические последствия перестройки цепочки поставок материалов, различных агрегатов, комплектующих изделий и связанных производственных услуг в программе МС-21-310 с двигателем ПД-14. Актуальность определяется тем, что в условиях импортозамещения в гражданском авиастроении Российской Федерации меняется не только состав поставщиков, но и в целом вся организация производства, включая распределение технологических операций между различными предприятиями, подготовку серийного выпуска воздушных судов данного типа, поставку комплектующих, ремонт и последующее сервисное сопровождение. В таких условиях перестройка цепочки поставок должна оцениваться как экономический процесс, напрямую влияющий на затраты, сроки серийного выпуска и организацию ремонта. Цель нашего исследования состоит в разработке особого подхода к оценке экономических последствий перестройки данного типа применительно к программе МС-21-310. В работе предлагаем рассматривать отдельные участки цепочки поставок по трем основным критериям. Первый – ресурсоемкость перестройки, то есть объем затрат и организационных изменений, необходимых для перехода к новой схеме поставок. Второй – влияние на стабильность серийного выпуска самолета (степень воздействия данного участка на непрерывность сборки и соблюдение производственного графика). Последний: значение для сервисного обеспечения – роль перестраиваемого участка в ремонте, поставке запасных частей и техническом обслуживании самолета во время эксплуатации. Научная новизна работы заключается в том, что перестройка цепочки поставок всего оборудования анализируется как совокупность решений с разной экономической значимостью для программы. Практическая значимость исследования связана с возможностью использования предложенного подхода в будущем для выбора приоритетных направлений перестройки поставок, выбора очередности изменений в системе поставок комплектующих и оценки их значение для реализации отечественных авиационных программ и, в частности, программы МС-21-310.
перестройка поставок, производственный ритм, межзаводская кооперация, ремонтное обеспечение, комплектующие, серийный выпуск, экономические последствия, отечественное авиастроение, программа МС-21-310
1. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 04.05.2024 № 1102-р «О внесении изменений в комплексную программу развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года». - Текст : электронный. - URL: https://static.government.ru/media/acts/files/1202405170046.pdf (дата обращения: 18.04.2026).
2. Росавиация одобрила отечественное крыло и двигатель на самолет МС-21 // Министерство транспорта Российской Федерации. 30.12.2022. - Текст : электронный. - URL: https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10583 (дата обращения: 18.04.2026).
3. Завершено внедрение отечественных композитов в конструкцию МС-21 // Интерфакс. 11.02.2026. - Текст : электронный. - URL: https://www.interfax.ru/russia/1072252 (дата обращения: 18.04.2026).
4. Предприятия ОДК обсудили производство двигателя ПД-14 в рамках кооперации // Объединенная двигателестроительная корпорация. 27.10.2022. - Текст : электронный. - URL: https://www.uecrus.com/press/predpriyatiya-odk-obsudili-proizvodstvo-dvigatelya-pd-14-v-ramkakh-kooperatsii/ (дата обращения: 18.04.2026).
